ПОКОЛЕЊА НАМ НЕЋЕ МОЋИ НИКАД ОПРОСТИТИ

ПОКОЛЕЊА НАМ НЕЋЕ МОЋИ НИКАД ОПРОСТИТИ ШТО ЋУТАЊЕМ ДОПУСТИСМО ДА БУДУ ЖИГОСАНИМ ПОТОМЦИМА ГЕНОЦИДНОГ НАРОДА

УДРУЖИМО СЕ У ПАТРИОТСКИ БЛОК ДИЈАСПОРЕ ЗБОГ СВОГ ОБРАЗА И БУДУЋНОСТИ СВОЈЕ ДЕЦЕ ДА НЕ БУДУ ЖИГОСАНИ ПОТОМЦИ „ГЕНОЦИДНОГ“ НАРОДА! ТО НАМ НЕЋЕ МОЋИ НИКАД ОПРОСТИТИ

Фабрике су отете народу уз образложење да ће му бити боље без њих. Радничко самоуправљање су му исто отели са образложењем да ће они бoље управљати њима. Са древних огњишта нас олујом протераше, храмове свете К/М рушише крстове на куполама ломише, где не могоше живе, гробља нам масакрираше па и органе људске нам живим отимаше, за ситни бакшиш светом продаваше! Sве to урадише под окриљем увезене белосветске демократије. Са таквима се не седа за сто а камоли да се кафа пије!

И на крају су нас убедили пред целим светом да смо геноцидан народ што смо ћутњом и прихватили а стим и признали и потврдили nešto što nismo.

Бацили су нам неколико сувих коски национализма, патриотизма, реваншизма, сецесионизма и све то зачинили шачицом плаћених убица да се ко пси глођемо и да никада више свој мир не нађемо. Оканимо се паушалних просуђивања јер то само душману служи да нас што више завади и влада. И, шта сад имамо још да очекујемо и чему да се надамо, каквој нашој будућности и наше деце да се радујемо! Памет у главу човече умни и ради тако да све свременом повратимо и сваки камен ставимо на своје место на којем је вековима био!

Ко жели да се упише у листу подршке нeка ми се јави на: dusan.nonkovic@gmx.de pod шифром: Патриотски блок хуманих или у фб инбокс

Није истина да не можемо сами ништа учинити! На коцки није само лична судбина, судбина будућих генерација свог народа већ и будућност целокупне цивилизације, човечанства! Већ само за то нам вреди покушати, удруженим умом и снагом, нешто на боље променити! Скрштених руку не иде се у бољу будућност већ само у амбис своје пропасти! Нека сад нико не каже да није имао прилике или чак да није знао, ни слутити могао да ћутањем, стајањем по страни, препушта свом душману своју иницијативу за своју будућност и будућност будућих генерација за свој бољи живот а у корист свог непријатеља да нам туђин удељује нашу собствену корицу хлеба! Па људи, валда нисмо дебили да снама морају други управљати, да поред богате житнице остајемо гладни! Као да не живимо у најбогатијој држави Европе рачунајући ресурсе по глави свог становника! Нећемо туђе али ни своје не дајмо у бесцеље-НЕ ЧИНИТЕ ОД СЕБЕ РОБОВЕ ПОРЕД БОГАТЕ ТРПЕЗЕ, КОУ СУ ВАМ ПРЕТЦИ У НАСЛЕЂЕ ОСТАВИЛИ!

Драги пријатељи, сестре и браћо надајмо се да ће нам идућа година бити боља, наравно уколико будемо свесни да за своје добро морамо и сами нешто да учинимо, нешто што би било од заједничког интереса и заједничке користи!

ЛЕП ДОЧЕК И СВЕ НАЈБОЉЕ У НОВОЈ 2015-тој години жели Вам Ваш Душан Нонковић

ЖИВИМО СПОКОЈНО КАО ДА СЕ НИШТА НИЈЕ ДЕСИЛО А БУДИМО СПРЕМНИ ВЕЋ СУТРА СВЕ НА БОЉЕ ДА ПРОМЕНЕМО! ГДЕ ИМА ВОЉЕ ИМА И ПУТА!

УДРУЖИМО СЕ У ПАТРИОТСКИ БЛОК ДИЈАСПОРЕ КАКО БИ ЗАЈЕДНО БИЛИ УСПЕШНИЈИ, КАКО НАС НЕБИ МОГЛИ ВИШЕ ПРЕВИДЕТИ И УСПЕШНО ЗАОБИЛАЗИТИ НА ШТЕТУ НАРОДА ИЗ КОЈЕГ СМО ПОТЕКЛИ! ВЕЛИКИ ПОСАО СТОЈИ ПРЕД НАМА!

Потенцијалне сараднике и симпатизере молим да ми се јаве преко фб инбокса или е-адресе: dusan.nonkovic@gmx.de ради сарадње а и вербалне подршке. Немојте бити равнодушни или само критичари а да не понудите своју алтернативу или шта више бити кукавице које препуштају другима своју судбину или бити чак без савести, само неми посматрачи јер један човек не може ништа значајније постићи. Нико неће уместо Вас самих Вашу кућу очистити. Упитајте се, зашто је овако како је? Па се онда упитајте шта сте то лично допринели или покушали нешто конкретно урадити да не буде овако како јесте! Ако мислиш да и онако не можеш ништа променити онда то тражиш себи само лажно оправдање за своју пасивност јер човек не може спречити ни да не умре једнога дана па зато не престајеш да дишеш. За живот се исто тако мора свакодневно борити, како се бориш такав ће ти и бити, таквог га и живиш. Тек кад покушаш нешто да промениш моћеш знати дали је покушај успео или није. Прикључи се патриотском блоку дијаспоре, можда ће мо заједно нешто моћи и променути на боље! Гледајући по страни скрштених руку како у брод продире вода нећеш моћи ништа променити, сигурно ћеш се сњим утопити. Ако сви заједно покушамо и голим шакама да избацујемо воду можда се и спасемо. Србија је брод који тоне, на нама свима, до сваког појединца је дали ће бити спашен или ће потонути са нама свима.

АКО НАС БУДЕ ДОВОЉНО, МОЋИ ЋЕ МО НА СЛЕДЕЋИМ ИЗБОРИМА СВОЈЕ КАНДИДАТЕ ПРЕДЛАГАТИ КОЈИ ЋЕ МОРАТИ НАМА РАЧУНЕ ПОЛАГАТИ А АКО НАС РАЗОЧАРАЈУ, ОДГОВАРАЈУЋЕ ТОМЕ, ЋЕ БИТИ И КАЖЉАВАНИ.

Душан Нонковић

Werbeanzeigen

Francuskoj kompaniji poništen dobiveni natječaj za izgradnju 803 km brzinske Transsibirske pruge, a posao dobila Kina

http://voxbblog.blogspot.de/2014/12/odgovor-rusije-francuskoj-za.html?spref=fb

Odgovor Rusije Francuskoj za neisporučeni Mistral – Francuskoj kompaniji poništen dobiveni natječaj za izgradnju 803 km brzinske Transsibirske pruge, a posao dobila Kina

Kawasaki (Japan), Siemens (Njemačka) i Alstom (Francuska) su velike kompanije specijalizirane za visokobrzinsku željezničku infrastrukturu.

Francuska kompanija Alstom je od strane Rusa gotovo proglašena pobijednikom na natječaju za izgradnju prve trase visokobrzinske Transsibirske pruge.

U prvoj fazi, projekt alzaške kompanije Alstom je trebao povezati Moskvu s glavnim gradom Tatarstana (803 km) za 3 sata i 30 minuta, putujući prosječnom brzinom od 320 km/h.

Danas se ta udaljenost prevali za gotovo 11 sati. U 2007. godini, na relaciji francuske istočne visokobrzinske pruge Vaires-sur-Marne (Pariz) – Baudrecourt (Strasbourg), Alstom je postavio svjetski brzinski rekord, dosegnuvši brzinu od 574 km/h.

Posao izgradnje pruge koji je zbog neisporuke Mistrala
izgubila francuska kompanija Alstom

Međutim, nakon francuskog odbijanja da ispuni svoje ugovorne obveze u isporuci nosača helikoptera Maestral, umjesto tvrtke Alstom ruski željeznički megaprojekt će se graditi od strane kineske kompanije China Railway Corporation (CRC), koja je kao partner odabrana kompaniji Uralvagonzavod.

Praktički će CRC monopolizirati modernizaciju željeznica Rusije po modelu združenog poslovanja (joint venture) s ruskim kompanijama. CRC je već uključen u prvi dio projekta izgradnje visokobrzinske pruge Moskva-Kazan i projekt modernizacije pruge Moskva-Peking u dužini  7 000 km.

Dok su glavne ruske banke pogođene sankcijama SAD-a i Europske unije, na sastanku u listopadu 2014. su ruski i kineski premijeri, Dmitrij Medvedev i Li Keqiang, zaključili memorandum koji rješava problem financiranja projekata.

Interes kineske kompanije China Railway Corporation zaTranssibirsku prugu dolazi zbog tisuća i tusuća kontejnera koji svaki dan cirkuliraju željeznicom iz logističkih centara u Njemačkoj (BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen) u Leipzigu i Münchenu do tvornica u regiji Shenyang u Kini.

Dakle, CRC će izgradnjkom visokobrzinske željeznice na linija Moskva-Peking smanjiti vrijeme putovanja od jednog tjedna na 48 sati, a čak tri puta, ako se računa najduža brzinska pruga u Kini,  Peking-Guangzhou.
CRC 2004. godine započinje transfer tehnologije iz Kawasakija i Siemensa, suparnika Alstoma. Sada brzinski vlakovi u Kini putuju maksimalnom brzinom od 468 km/h. Kina ima 1 050 željezničkih vozila koji redovito putuju između Pekinga i Šangaja (1200 km) u pet sati.

Visokobrzinska Transibirska željeznica je glavni željeznički infrastrukturni projekt Vladimira Putina, koji uključuje i dva koncentrična pojasa u  području oko Moskve. Šangaj također ima magnetske levitacijske vlakove velike brzine, koji su izazvali Putinovo divljenje prilikom posjete Kini u svibnju ove godine. Riječ je o „Maglevu“ njemačkih kompanija Thyssen Krupp i Siemens, vlak koji povezuje zračnu luku i centar grada, odnosno, prelazi 30 km u 7 minuta i 21 sekundu uz maksimalnu brzinu od 430 km/h.

Gubitak francuske kompanije Alstom (ili dobitak kineske kompanije China Railway Corporation)  dionice visokobrzinske pruge od Moskve do glavnog grada Tatarstana (803 km), nije spomenut, ali cijeli projekt nove brzinske pruge Moskva-Peking vrijedi 230 milijardi dolara.

Francuzi se za gubitak sklopljenog ugovora moraju zahvaliti suludoj vazalskoj politici predsjednika Hollandea, koja sada dolazi na naplatu.

Što se tiče Rusije, još u svibnju ove godine je francuski Echo pisao „kako Rusija ima sredstva samo za prvu dionicu pruge i vlada će javnim sredstvima pokrivati proračun od 7 milijardi eura, dok će za ostale dionice morati činiti ustupke“.

Ukupni trošak visokobrzinske pruge sa 60% sredstava je trebala financirati ruska država, ali je, prema francuskom dnevnom listu, „privatno financiranje sada znatno teže, jer je ukrajinska kriza stvorila novu zapreku ulaganjima“.

Kako se čini, kineska i ruska vlada, odnosno premijeri Dmitrij Medvedev i Li Keqiang su vrlo lako našli zajednički jezik i dogovorili suradnju u ovom projektu, za kojega i sami Francuzi tvrde da je „šamar i Francuskoj i američkim sankcijama“.

Šangajski „Maglev“:

Viskobrzinski vlak Peking- Guangzhou:

Le TGV Transsibérien reliera l’Europe de l’ouest à la côte du Pacifique en 48 heures

http://reseauinternational.net/le-tgv-transsiberien-reliera-leurope-de-louest-la-cote-du-pacifique-en-48-heures/

http://acs-rss.ro/index.php/arhiva-glasul/item/42-tgv-ul-transsiberian-va-lega-vestul-europei-de-coasta-pacificului-in-48-de-ore

230 milliards de dollars pour une ligne TGV entre Pékin et Moscou
http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0203867983960-230-milliards-de-dollars-pour-une-ligne-tgv-entre-pekin-et-moscou-1054780.php

La Russie s’accroche à son projet de TGV entre Moscou et Kazan
http://www.lesechos.fr/30/05/2014/LesEchos/21698-091-ECH_la-russie-s-accroche-a-son-projet-de-tgv-entre-moscou-et-kazan.htm

Pošalji ovo e-poštom Blogiraj ovo! Podijeli na usluzi Twitter Podijeli na usluzi Facebook Podijeli na Pinterestu

Objavio/la N Babic u 08:27

Oznake: Francuska , Kina , Mistral , Rusija